El patrón de la banda de rodadura en bloque longitudinal extremadamente agresivo en forma de pala garantiza agarre en terrenos blandos y fangosos, así como en terrenos duros y rocosos con un compromiso limitado del rendimiento en carreteras pavimentadas.
Utiliza un compuesto de alta resistencia y está diseñado para brindar el mejor rendimiento general en cualquier camino, en condiciones húmedas o secas, sin sacrificar la comodidad, la durabilidad, el manejo y la estabilidad.
Ofrece un rendimiento impresionante en senderos embarrados y caminos de grava en mal estado, sin dejar de ser capaz de manejar caminos pavimentados y autopistas de alta velocidad para que puedas llegar a esos senderos difíciles.
Clasificado M+S solo para un 20% de uso en carretera y diseñado para un rendimiento integral y confianza en todo tipo de terrenos de grava y especialmente en senderos difíciles fuera de carretera.
Perfil de neumático específico para aventuras con patrón de perillas profundo/ancho que equilibra la máxima tracción fuera de carretera y un manejo predecible en carretera.
XT+ delantero ideal para usar con XT+ trasero pero también se puede combinar adecuadamente con el Enduro Trail XT trasero
Opciones de equipamiento, desde bicicletas de aventura de tamaño completo hasta máquinas deportivas dobles de un solo cilindro
Diseñado para uso 20% en carretera/80% todoterreno en motocicletas de aventura y deportivas dobles.
Reemplaza al E-13 Rally Star delantero, al E-09 y al E-12 Rally Star trasero.
Recomendado para motocicletas de turismo de aventura de doble propósito en configuraciones de rally.